“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高，路不再漫长，各族儿女欢聚一堂……。”
如今，这首歌也同样唱出了南疆人民对阿尔塔什水利枢纽工程库区淹没道路恢复工程完工通车的期盼和喜悦之情。
2019年11月10日，由重工集团emc全站网页版（简称“emc全站网页版”）兴建的阿尔塔什水利枢纽工程库区道路淹没专项恢复工程顺利完工，标志着新疆最后一条“村村通”公路被全线贯通，对促进南疆地区的脱贫攻坚，带动地方经济的发展将起到重要的推动作用。
使命在肩勇挑重担
阿尔塔什水利枢纽工程是国务院确定的 172 项重大节水供水工程之一，同时是国家“十三五”期间 100 个重大项目之一，工程建成后，对带动当地经济社会发展、巩固脱贫成果和助力乡村振兴具有十分重要的意义。库区道路淹没专项恢复工程是阿尔塔什移民专项工程的一部分，关系塔尔乡及沿线多个行政村的通畅问题，是居住在高原山区、群众出行的重要通道，是自治区党委、政府 2019 年重点关注的交通扶贫兜底项目，是自治区最后一条通乡硬化道路，同时也是丝绸之路上的莎塔古道畅通无阻，南疆旅行发展的重要推力。
阿尔塔什库区淹没道路恢复工程位于喀什地区莎车县霍什拉甫乡和克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县库斯拉甫乡的交界处。这里地形复杂，山地占全州总面积的90%以上，一直被人民称作“万山之州”。夹在两座大山中间的一条狭长小路，就是通往外界的主干道，九曲十八弯的盘山路、连绵起伏的土石山，让人看一眼就会不寒而栗，更令人望而生畏的是这项工程从路基到桥涵、从主体到附属，施工面几乎都在半山腰，十分险要。
因建筑主体变更，建筑任务交由叶河公司，同时因各种原因导致库区道路淹没专项恢复工程建筑工期由两年半压缩至14个月。复杂的地形条件加上紧张的工期，无论是施工条件还是技术难度，对于emc全站网页版所属的叶河公司和参建单位而言，都是一种前所未有的挑战。
面临工期紧、任务重、工作面狭窄、技术难度大等诸多不利因素，叶河公司党委书记、总经理张保虎牵头成立库区道路专项恢复工程现场协调工作小组。工作小组每天一碰头、每天一总结、每天一汇报，共享信息、共商对策、共订计划，形成了部门协同、公司联动的工作格局。在日常工作中张保虎总是率先垂范，多次深入建筑一线进行工作调研和检查指导，他凭借多年来的丰富施工经验和扎实的专业功底，结合工程实际提出依托现有地形、增加开挖工作面、进一步优化钻孔及爆破参数等建议，被采纳后大大缩短了开挖时间，施工效率得到了明显提升。
作为分管库区道路工程建筑管理的叶河公司副总经理耿新春，为确保库区道路顺利交验，积极对接克州人民政府、阿克陶交通局等地方政府主管部门，积极推进遗留问题处理进度。他打破常规，创新“分段交验路基”验收形式，为后续路基硬化施工创造了有力条件，大大减轻了路基开挖施工压力。为进一步提升管理效率，耿新春常常“现场办公”，他与施工现场管理人员同吃同住，第一时间解决现场存在的问题。
叶河公司建筑管理部副经理高飞作为库区道路淹没专项恢复工程的负责人，遇到了自参加工作以来最大的挑战。自工程复工以来，高飞充分发挥业主、设计、监理、施工“四位一体”管理优势，主持编制项目总进度计划，参与制定主要施工方案，全面推行PDCA进度计划管理模式，实行“以日保周，以周保月”的考核方式促进工程建筑进度。
作为库区道路淹没专项恢复工程管理专责的叶河公司建筑管理部专责马成祥为了保证计划的各分部工程节点按期开工及交验，每日往返施工现场督促施工进度，平均每天工作时间接近12小时，平均每天行程超过130公里。马成祥在车内随时准备着2天的口粮，饿了，就在车里对付两口干馕和火腿肠；困了，找个地势平坦的路段，在车里睡上2小时，然后再投入到工作中。在库区道路工作这一年以来，他的工作一直都是这样。
心系“天路”攻坚克难
阿尔塔什水利枢纽库区道路淹没恢复工程道路全长82.07公里，包括4条总长2公里的交通洞，7座大桥，开挖工程量400万立方米，混凝土24万立方米。按照四级公路标准建筑，路基宽4.5米，设计时速20公里/小时，海拔在1700米到3500之间，在原“莎塔公路”上对原路段进行了提升，建筑环境地势险要，施工难度极大。
“移动不动、联通不通、电信不行” 。这是库区道路现场的真实情况。由于库区道路处在深山腹地，到处沟壑纵横，而且多处海拔在3000米左右，一旦进入工地，手机就没有信号，也没有网络，立刻与外界失去一切联络，让所有人都感到十分焦虑。
每天早晨当晨曦微露时，工程监理、管理人员、技术负责人、现场作业的工人们就陆续进入工作面，开始一天紧张的忙碌。在全线82.07公里长的路段，钻机的凿岩声、各种重型机械和自卸车辆的轰鸣声、加上爆破的巨响声震撼着整个峡谷，每个工作面上都是挥汗忙碌的身影。他们从早上一直忙到天黑才返回营地。白天与群山沟壑为伴，没电、没网没、信号，只有夜晚在营地才能与家里的亲人通过电话报个平安。很多人就是在和家人的微信视频中渐渐进入梦乡，每晚只能伴着叶河的涛声和漫天的星辰入眠。
测量是工程的眼睛，所有的施工都是测量先行，一个优质的工程离不开一个优秀的测量团队。库区道路淹没专项恢复工程从底部距离坡顶高差约60米左右，控制网复测线路长，带状原始地形测量、内业原始地形绘制、线路横断面绘制工作量大，设计开挖、回填量计算等时间紧，任务重，再加上气温高，辐射大，紫外线强，给前期工程的测量工作带来了极大的挑战。
承担库区道路测量任务的中水四局项目部测量队队长田文江说：“库区公路线型复杂，线路全程包括400个圆曲线，这几乎囊括了工程上能用到的所有曲线，计算放样施工难度极大，我们从来没有遇到过的难题在这里几乎都遇上了。”
工地现场没有网络和任何信号，手机打不通，“交通靠走，通讯靠吼”，仅有的一辆皮卡车便是他们测量队的唯一代步工具。酷暑、严寒、风沙、蚊虫时刻都在考验着他们的意志。
地势险峻，四面环山，且大桥的桥墩大多都设计在悬崖之上，四周都是高边坡山体，岩石不稳定，不具备机器勘测的条件，在82.07公里长的作业面，测量工人放线全靠人工扛着仪器上山测量，稍不留神就会滑下山崖，造成严重的后果。忙碌一天回到营地，测量队的大部分人员脚底都磨出了血泡，没几天就穿坏一双鞋。
为确保库区道路工程测量精确度，加快施工进度，2019年3月由田文江队长负责成立了高墩身桥梁施工放样 QC 小组和测量青年突击队，他们请来相关专家为青年员工们做培训，在繁重的工期压力下，田队长还不忘组织工人们定期进行技术交流学习。测量队通过一系列专业高效的方式，既简化了测量放样时间，又提高了放样和控制精度，同时也进一步节约了施工成本，大大加快了施工进度。
阿孜巴勒迪尔大桥是全线少有的桥梁之一，也是制约全线贯通的最大瓶颈。为了彻底解决这一问题，项目部组织调配熟练施工队，从绑扎钢筋、安装模板、预应力锚索张拉和混凝土质量控制等环节深挖潜力，并安排班组轮流工作，加快梁板预制速度。
人在路上，路在心中。路基二队现场负责人石庆新每天从早到晚一直盯在现场。从放样—钻孔—爆破—排险—清渣每一个工序循环他都仔细检查，严格把控。石庆新说：“库区道路地形复杂、一边是高边坡和悬崖峭壁，常年风蚀堆积形成的倒悬体，就像定时炸弹一样，让作业面的所有人都感到心惊胆寒，另一边是奔涌怒吼的叶尔羌河，望一眼就会使人头晕目眩。用一句话概括库区道路项目施工就是急、难、险、重，在这里施工真的是如临深渊，如履薄冰”。
由于地形复杂，勘测难度大，导致设计图纸和实际地形出入较大，这给中水四局库区道路项目部带来了前所未有的考验。
“没有做不到的，只有想不到的，办法总比困难多”。项目经理冯勤如是说。在冯勤的带领下，项目部成立了工程专项勘探小组，由他亲自现场指挥，抽调技术经验丰富的管理人员技术人员担任骨干，重新对实际地形进行了勘测，山高沟深的施工段，硬是让他们走了一遍又一遍。遇到施工清渣路段无法通行，一等就是三四个小时，“白天一把锁，晚上一盏灯”，形象地展示出他们的工作常态。
由于长途跋涉且经常被困在大山，工人们“研发”出“西瓜泡馕”这种独特的餐食，“工作之余，在炎炎烈日下大口的享受一顿‘西瓜泡馕’，不但能清凉解暑还能填饱肚子，真可谓是两全其美。”
“我们的一线作业工人太不容易了，他们为了工程无所畏惧，真的是用生命在修一条天路啊！”每次谈到库区道路施工印象最深的事，冯勤都会想起工人们站在悬崖边，头顶危石钻孔爆破的危险场景而心生感慨。
库区道路3号交通隧洞全长860米，位于昆仑山西段叶尔羌河中游河段。这里河谷深，岩层突变。地形地形条件复杂，存在煤层、瓦斯、硫化氢气体等安全风险，叶河公司与项目部技术人员根据该工程特点确定了“新奥法”施工原则，最大限度地控制了围岩变形，保证了开挖施工安全进行。
中水四局库区道路项目部副总工程师李海峰组织现场管理及施工人员对3号交通隧洞全线进行了详细的施工作业技术交底和安全交底。在开挖过程中随时查看围岩情况并根据其变化调整爆破参数，合理安排超前支护、爆破钻孔，装药、爆破、通风、出渣、初期支护等各工序之间紧密衔接，加强管理和超前预报，编制隧洞开挖支护专项施工方案，洞室开挖及支护作业指导书，保证了隧道始终在安全状态下掘进。
2019年4月27日19时40分，随着震耳欲聋的爆破声，库区道路3号交通隧道顺利贯通。
库区道路K31+000-K31+820段全长37.14公里，被称为“一线天”施工段，其中包括三座小桥。路线两侧地势陡峭，地形复杂，乱石交错布于河沟内，河沟内自然纵坡较大，有3处几近垂直断崖，断崖高5米左右，且受山体限制便道狭窄，仅能供一辆车通行，弃方运输极为困难，线路落差大，长810米线路高差为56.6米，施工任务异常艰巨 。
承担该段施工任务的中铁二十一局项目部精心组织，积极协调，选用技术先进、能力突出的爆破队伍进行桥位爆破施工，并与新疆设计院、叶河公司及监理沟通，优化技术方案，首先解决材料物资运输困难的问题，同时做好安全防护，为桥梁施工打好基础。经过403天的艰苦努力，9月15日，“一线天”主体顺利完工并通过验收，为后续铺油奠定了基础，也为建国70周年献上了大礼，得到了自治区交通厅、克州交通局各级领导的一直好评。
党建联建 助力工程
巍巍昆仑腹地，滔滔叶河之畔，沟壑丛丛，激流滚滚，在新疆克州阿克陶县库斯拉甫乡群山耸立的万山深谷之中，一条盘山公路宛如戈壁玉带般顺山势修建，蜿蜒逡巡于群山绝壁之上。极目远眺，施工现场人头攒动、车辆穿梭、吊车林立、铁臂挥舞，一派热火朝天的大干气象，怦然看见一抹鲜红，那便是各个施工面上设置的“党员示范岗”、党员突击队标牌和鲜艳的旗帜，标牌巍然矗立，党旗迎风高高飘扬，传递着党员干部身先垂范、勤勉履职、带头实干的积极能量，引领着参建全员坚定信念、凝聚合力、砥砺奋进的铿锵步伐。
在库区道路施工过程中，党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到了充分发挥。创建党员“先锋示范岗”和青年突击队，以模范先锋为引领，充分发挥以点带面的辐射作用，掀起了劳动竞赛的浓厚氛围。
党员先锋示范岗按各个作业面分片划区设立，积极宣传党员带头实干的形象，带动全体职工奋勇争先，进一步将支部学习教育融入日常，真正将党建融入生产，激发了项目部党组织和党员的生机和活力。青年突击队充分发挥库区道路施工生产中的生力军和突击队作用，团结带动广大青年投身到急、难、险、重的任务中去，力争让每一个劳动环节都成为竞赛现场。
在现场安全管控方面，每个危险的工作面都有党员干部在现场巡查。在山体陡峭、岩石裂隙不均匀的工作面，党员干部带领人员爬到山顶进行排险。遇到挖机作业范围之外的高边坡作业面时，又是党员干部首先冲在前面，指挥机械和车辆作业，引领人员安全通过危险路段，保障现场作业人员和机械设备的安全。
“不讲条件讲风格、不讲困难讲实干、不讲得失讲奉献”，这是广大党员的真实写照。为保证库区道路按时建成通车，党支部带领广大党员克服协调难、工期紧、任务重等重重困难，科学组织资源、优化施工方案、细化时间节点，他们全速开启“5+2、白+黑”的连续作业模式，以实际行动践行了新时代党员的崇高职责和光荣使命。
为如期实现库区道路按期完工目标，中水四局库区道路党支部开展以“咬定工期不放松，百天大干争先锋”为主题的劳动竞赛活动，按路基开挖、箱梁预制、隧洞开挖、拌合站四个工作面，将党员分片划区设立示范岗，要求党员干部“党徽在胸、使命在身、责任在心”，树立真抓实干的良好形象，全盘带动员工掀起了施工生产热潮，相继实现各项节点目标。
叶河公司第三党支部将库区道路专项恢复工程确定为第三支部的党员立项公关重点项目。党支部书记司佐华带领支部党员多次深入到库区道路最艰苦、最偏远的作业面进行工作调研，热心帮助他们解决实际困难和问题。他们携带着日常用品慰问一线作业工人，为他们加油鼓劲。叶河公司第三党支部还与中水四局库区道路项目部党支部联合在现场成立“党员突击队”，提振士气稳人心，并按照“防风险、保安全、迎大庆”安全环境保护专项整治工作部署，由党员干部带头担任班组长，全天候在重点工作面蹲点，深入排查整改安全隐患，确保安全生产平稳可控。在保安全、促进度、抓质量、创效益、防风险等各方面党组织发挥了重要作用。
阿孜巴勒迪尔大桥桥墩施工是库区道路的关键性控制工程，大桥最高墩身68米，整个桥为80:1的墩身坡比，峡谷和桥的连接线路呈s型，加之1号、7号桥墩都设计在悬崖峭壁之上，使该桥成为制约全线贯通的最大瓶颈。2018年9月，阿孜巴勒迪尔大桥实体墩首根桩基开钻动工，由于前期选用冲击钻钻头较轻，施工经验欠缺，致使进度缓慢，完成一根桩基耗时近一月。
中水四局库区道路项目部党支部急工程所急，想工程所想，立即组织党员召开攻关会议，就如何在确保安全的前提下提速施工进行探讨。大家集思广益，深入现场对桩基岩层进行了实地勘测，发现围岩多为中硬岩，稳定性较好，便突破单根桩基施工的传统经验，大胆提出两根桩基高低互错同时对打的构想，有效防止孔壁坍塌，为后续大桥主体施工奠定了坚实基础。
一批批建筑者，在紧张的工期和极其恶劣的自然条件下，发扬愚公移山精神，在悬崖绝壁上开山凿路，使天鉴变通途。他们不畏艰险，放弃休息，坚守一线，在“大党建”引领下，把“忠诚、无畏、慎独、能干、互助、无名”的建筑者品质诠释的淋漓尽致，敢于亮剑，打了一场漂亮仗。
精准扶贫 提供就业
阿克陶县恰尔隆乡是新疆克州所辖一市三县中的扶贫攻坚重点区域。该乡面积约2000平方公里，总人口却只有5258人，长期以来技术、人才、交通和基础设施等条件的匮乏，导致了这里“一方水土难以养育一方人”的尴尬局面。为助力打赢脱贫攻坚战、确保该乡与全国全疆同步小康，叶河公司第三党支部联合中水四局库区道路项目部党支部积极与当地党组织沟通接洽，并经过实地走访调查，精准把握不同贫困户的致贫原因及实际需求，就近为其搭建就业平台。库区道路项目为当地贫困劳动人口提供就业岗位30余个，解决了近30个贫困家庭的燃眉之急，得到了阿克陶县政府、恰尔隆乡党委和群众的交口称赞，为切实增进民族团结，维护社会稳定做出了重要贡献。
阿尔塔什水利枢纽库区道路的建成大大改善了当地居民的交通状况，巩固和发展了“平等、团结、互助、和谐”的社会主义新型民族关系，促进了各民族大团结，夯实了帕米尔高原社会稳定和长治久安的基石。
让新疆各族群众尽快告别贫困，走向幸福，这是党中央、自治区党委、人民政府时刻牵挂的大事，也是事关全面建成小康社会进程的基本要求。面对保畅通的艰巨任务，在各级党委政府和有关部门的大力支持下，重工集团emc全站网页版带领各参建单位，不忘初心、牢记使命、提高站位、大力协同，克服种种困难，打破常规，砥砺前行，坚定地加快推进工程建筑，力保库区道路畅通，为稳疆兴疆、富民固边提供强有力的交通运输保障，给贫困地区群众打开了一扇脱贫致富的大门，向新中国成立70周年献礼，为边疆人民引来了一条幸福路。
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